TSI. Maksimaalne võimsus.

Minimaalne pöörete arv, maksimaalne pöördemoment: uue Jetta TSI-tehnoloogia saavutab ka väiksema silindrimahu korral maksimaalse jõu, kasutades sealjuures minimaalselt kütust. Otsesissepritsega bensiinimootor on tõhusalt ühendatud turbolaadija või turbo ja kompressori kombineeritud ülelaadimisega. Seetõttu põletatakse bensiini eriti tõhusalt, nii et TSI-mootorite võimsus on oluliselt parem kui traditsioonilistel induktsioonmootoritel.

TDI. Ületamatu.

Uue Jetta TDI-ajamid veenavad oma kaasaegse diislitehnoloogiaga: tänu ühisanumaga mootorite uusimale põlvkonnale. Lõppude lõpuks pakub diisel-otsesissepritse hetkel parimat mootori efektiivsust. Mootoris rakendatud meetmed ja tõhus heitmete järeltöötlus tagavad lisaks madalad heitmed ja vastavalt madala seadusejärgse klassifikatsiooni. Ka Volkswageni turbodiisli kohta kehtib alljärgnev: kõrge pöördemoment saavutatakse juba madala pöörete arvu juures.

Topeltsiduriga ülekanne DSG. Tervikuna väga sportlik.

Topeltsiduriga ülekanne DSG muudab uue Jetta iga sõidu eriti tõhusaks. Ja ka sõidurõõmu vähesuse üle ei saa kurta: tänu üleminekuvabale ja täiesti sujuvalt kulgevale käiguvahetusele, hoolimata sellest, et tegu on manuaalkäigukastiga. Koos lisavarustusse kuuluvate lülitushoobadega mitmeotstarbelisel juhtraual on käiguvahetus veelgi sportlikum. Sõltuvalt mootorist on topeltsiduriga ülekandel DSG seitse või kuus käiku.

BlueMotion-tehnoloogia. Roheline tsoon.

Uus BlueMotioni tehnoloogiaga Jetta veenab oluliselt väiksema kütusekulu ja madala heitmetasemega, säilitades samal ajal dünaamilise võimsuse. Tänu selle eest võlgneb ta vähendatud tühipöörete arvuga intelligentsele tehnoloogiale;  pikemale ülekandele kõrgematel käikudel; optimaalse veeremistakistusega rehvidele ja muidugi ka teile, juhul kui te järgite kõige optimaalsema käigu soovitusi.